cara mengetahui silinder head retak

BeliSilinder Head Online terdekat di Bandung berkualitas dengan harga murah terbaru 2021 di Tokopedia! Pembayaran mudah, pengiriman cepat & bisa cicil 0% Belajarmengecek cylinder head yang retak ,,,,Jangan lupa dukung chennel ini biar kami tambah semangat bikin video yang bermanfaat., dimaksudkanuntuk menentukan ketahanan (stabilitas) dan kelelehan (flow) berdasarkan gaya tekan yang diberikan. 2. Metode Penelitian A. Peralatan Peralatan yang digunakan dalam penelitian ini antara lain: a. Oven dan pengatur suhu b. Timbangan c. Thermometer d. Alat pembuat briket campuran aspal hangat terdiri dari: a. cekair radiator dalam tampungan air dan pada radiatornya, Jika air radiator berkurang,maka ada indikasi packing silinder head bocor, tambahkan cairan radiator hingga penuh. nyalakan mesin dan liahatlah apakah ada gelembung udara pada permukaan air radiator, jika kerusakannya sudah parah maka air radiator akan menyembur ke atas Caramengoverhaul cylinder head 05.07. OVERHAUL CYLINDER HEAD Assalamu 'alaikum wa rahmatullahi wa barakatuh saya akan memberikan sedikit pengalaman saya kepada anda yai OVERHAUL CYLINDER HEAD. Assalamu 'alaikum wa rahmatullahi wa barakatuh. Telecharger Starstruck Rencontre Avec Une Star. Pemeriksaan Kepala Silinder – Kepala tabung maupun head cylinder ialah bagian mesin yang perlu pemeriksaan dan perawatan secara berkala. Lantas apa pengawasan kepala torak? Bagaimana cara sensor kepala silinder? Bos bumbung andai sisi elemen mesin yang mewah teratas dan melekat pada block torak. Di dalam penasihat silinder ada berbagai elemen baik proses katup, cam, water jacket, dan bervariasi elemen yang tak. Oleh risikonya kepala silinder n kepunyaan peran yang penting puas kendaraan. Tetapi karena penampilan mesin secara terus-serokan, karena itu kepala tabung akan alami kebinasaan. Oleh karenanya untuk membantut berlangsungnya kebinasaan perlu dilaksanakan pengawasan dan perawatan. Beraneka rupa pemeriksaan bos tabung dibutuhkan bikin ketahui bagaimana keadaan kepala torak masihkah pantas dipakai maupun boleh jadi bukan. Sensor dilaksanakan baik secara okuler atau pengukur. Tercalit pemeriksaan kepala bumbung akan diulas lebih lanjut pada artikel di radiks ini. Pemeriksaan Kepala Silinder Terdapat beberapa part atau komponen pembesar silinder nan wajib di periksa. Berikut misal ulasan berkenaan pemeriksaan atasan torak 1. Pemeriksaan Secara Optis Pemeriksaan secara optis lega kepala silinder atau head cylinder punya tujuan bakal menyaksikan bagaimana hal pembesar silinder, adakah kotoran, perpecahan, dan enggak-lain. Takdirnya ada kotoran karena itu bisa dilaksanakan pembersihan memakai scraper dan bensin sampai semua berak lenyap. Saat itu cak bagi ketahui ada perceraian lega majikan silinder yakni dengan memakai dye penetrant. Kepala silinder disemprotkan memakai dye penetrant di babak aliran masuk, aliran keluar, dan arah nan terkait dengan block silinder. Jika kelihatan ada perpecahan karena itu bisa dilaksanakan pergantian. 2. Pengukur Kerataan Kepala Torak Pemeriksaan kerataan kepala silinder berperan untuk ketahui keausan yang terjadi puas kepala silinder. Adanya temperatur pembakaran yang janjang, permukaan pembesar torak umum terjadi keausan alias kebengkokan hingga mengakibatkan mesin enggak optimal. Ketidakrataan ketua silinder mengakibatkan berlangsungnya kebocoran pemadatan sampai mesin makara dingklang atau sulit berpijar. Prinsip menghitung kerataan pejabat silinder sebetulnya serius gampang sekali. Proses pengukuran kerataan superior torak cukup hanya memakai straight edge dan feeler gauge. Proses pengukur dilaksanakan puas satah yang tertuju plong block silinder. Statuskan straight edge sama sesuai gambar selanjutnya check pelana di antara straight edge dengan permukaan kepala bumbung. Standard pengukur yakni maksimal sebesar 0,05 mm. Selainnya segi yang melekat lega permukaan block silinder, terlazim dilaksanakan pengukur pada permukaan nan melekat dengan manifold. Duaja hasil pengukur yakni maksimal sebesar 0,10 mm. Bila hasil pengukur kebengkokan melewati batasan kebengkokan karena itu dibutuhkan pembaruan. Pembaruan bisa dilaksanakan dengan meratakan kembali segi yang tidak rata dengan cara di selep lega ahli bubut. Seandainya ukuran kepala silinder telah limit karena itu perlu dilaksanakan pergantian. 3. Penapisan Katup Saat itu untuk pengawasan katup pada kepala torak perlu dilaksanakan sejumlah pengukur. Untuk memperjelasnya berikut andai beberapa cara pemeriksaan katup Pengukur sengkang bushing mempekerjakan caliper gauge. Garis tengah standard bushing yakni 8,010 mm – 8,030 mm. Pengukur kaliber tangkai katup memakai mikrometer. Sengkang umbul-umbul buat tangkai katup masuk sejumlah 7,951-7,991 mm. Ketika itu bagi garis tengah gandar cangkul katup keluar beberapa 7,960-7,986 mm. Pengukur sela oli pada bushing dan nanyan katup. Pengukur dapat dilaksanakan dengan kurangi hasil pengukur diameter bushing berdiameter gagang cangkul injap. N domestik proses pengukuran, hasil tolok untuk terali oli ikut yaitu sebesar 0,019-0,079 mm dengan maksimal 0,08 mm. Saat itu duaja pengukur sadel oli katup buang yakni sebesar 0,024-0,075 mm dengan maksimal sebesar 0,10 mm. Penapisan ketebalan pinggir angkup-angkup dengan mempekerjakan perian sorong. Standard pengukur ketebalan pinggir klep masuk ialah 1-1,6 mm dengan minimal sebesar 0,8 mm. Tentatif untuk ketebalan pinggir angkup-angkup buang ialah 1,2-1,8 mm dengan minimal sebesar 0,9 mm. Pemeriksaan panjang katup keseluruhannya yakni mengaryakan periode n sogokan. Hasil pengukur standard bakal katup masuk ialah sebesar 99,90 mm. Ketika itu kerjakan hasil pengukur standard untuk katup buang yakni sejumlah 100,10 mm. 4. Pemeriksaan Rocker Arm Pemeriksaan kepala silinder yang keempat yaitu memeriksa rocker arm. Prinsip menanyai rocker arm yakni lakukan pengukur sadel oli. Sela oli puas rocker arm boleh disaksikan dengan kurangi hasil pengukur diameter lubang rocker arm berdiameter tangkai penyambung rocker arm. Pada pengukur sela lubang rocker arm memakai caliper gauge. Diameter standard lubang rocker arm merupakan 16-16,02 mm. Detik itu bagi menghitung diameter tangkai penyambung bisa memakai mikrometer. Penampang bendera gandar cangkul penyambung yakni bilang 15,97-15,99 mm. Bikin sela oli dapat diukur lewat pengurangan hasil pengukur diameter lubang rocker arm berdiameter gandar cangkul penyambung. Hasil pengukur sela oli standard adalah 0,02-0,04 mm dengan maksimal sebesar 0,04 mm. 5. Penapisan Pegas Injap Pemeriksaan superior silinder yang terakhir adalah memeriksa pegas injap. Pegas katup sebagai sebelah dari kepala silinder nan perlu dicheck situasi kerjanya. Ini karena pegas angkup-angkup mempunyai peran terdepan bikin menahan supply objek bakar masuk ke ruangan bakar saat sebelum waktunya. Bakal memperjelasnya berikut laksana penapisan pegas katup Sensor kemiringan pegas katup dengan memakai jidar siku dan feeler gauge. Hasil pengukur standard yakni beberapa 1,8 mm. Pemeriksaan panjang pegas katup dengan memakai periode sorong. Hierarki umbul-umbul pegas angkup-angkup yakni beberapa 46,5 mm. Pemeriksaan kemelut pegas injap dengan memakai alat press hidrolik. Keruncingan pegas klep pan-ji-panji pada hierarki 38,4 mm ialah bilang 296-328 Nm. Di atas misal ulasan berkenaan pengawasan kepala silinder. Kiranya bisa menambahkan pustaka dan manifesto. Apa ciri-ciri silinder kop rusak? Kepala silinder atau silinder kop cylinder head adalah komponen dalam mesin pembakaran mobil yang menempel di atas silinder blok dan diikat oleh baut khusus. Seringkali kerusakan pada silinder kop tidak diketahui, kecuali sudah rusak parah. Padahal, ada tanda silinder head bocor yang mudah dikenali sehingga kamu dapat Ciri-ciri silinder kop rusakPenyebab paking silinder head rusakCara mengatasi silinder kop bocor dan rusakBiaya perbaikan packing silinderFungsi gasket kepala silinderPentingnya asuransi mobilFAQ Ciri-ciri silinder kop rusak Perlu kamu ketahui, packing silinder head mesin memiliki fungsi untuk merapatkan blok mesin agar oli serta kompresi tidak Jika oli kendaraan kamu cepat habis, bisa jadi itu merupakan ciri-ciri silinder kop mobil rusak. Di samping masalah tersebut, setidaknya ada juga ciri paking silinder kop rusak lainnya yang perlu kamu ketahui, seperti di bawah ini 1. Bocornya coolant di bawah manifold Apabila silinder kop mengalami kerusakan, tentunya air di dalam water jacket bisa merembes hingga masuk ke dalam mesin atau bahkan keluar. Terlebih lagi, air radiator ini mempunyai tekanan yang tinggi. Air yang keluar merembes ini akan terlihat dibawah exhaust manifold atau intake. Kebocoran ini pun terjadi ketika paking atau gasket mengalami kerusakan yang masih cukup ringan. Akan tetapi, jika air dari water jacket merembes ke dalam mesin, air itu pun akan bercampur dengan oli mesin. 2. Mesin mobil sering mengalami overheat Overheat pada mesin adalah kondisi dimana suhu pada mesin mobil kamu melebihi suhu kerja yang normal dengan waktu yang cepat. Ini bisa terjadi karena volume air radiator Jika kamu biarkan, hal ini bukan tidak mungkin bisa menyebabkan kerusakan yang parah pada mesin mobil, bahkan bisa mengalami turun mesin. 3. Knalpot mengeluarkan asap putih Dalam kondisi yang lebih parah, air pendingin bisa masuk ke ruang bakar. Ketika mesin mobil menyala, tekanan air pendingin bisa mendorong air ke berbagai arah, termasuk ke ruang bakar. Rembesan air tersebut akan menyebabkan oli masuk ke dalam ruang bakar, mengingat paking silinder head ini memiliki fungsi untuk mencegah kebocoran dari jalur oli di mesin. Ketika hal ini terjadi, oli yang masuk ke ruang bakar pun akan ikut terbakar serta menimbulkan kepulan asap Jika sudah mengeluarkan asap seperti itu atau knalpot mobil bocor, kamu perlu waspada dan periksakan mobilmu ke ahlinya. 4. Oli mesin yang berwarna kecoklatan Tanda silinder head bocor selanjutnya yakni oli berubah warna menjadi Ketika gasket bocor, bisa menyebabkan air masuk ke dalam saluran oli serta bercampur dengan oli mesin. Walaupun air yang bercampur dengan oli mesin ini terbilang sedikit, hal tersebut bisa menjadikan wujud oli mesin berubah menjadi semakin kental dan mempunyai warna yang kecoklatan. Bahkan, ketika keadaan ini lebih parah, warna dari oli mesin pun akan cenderung putih dan tidak berwarna gelap seperti halnya kondisi yang normal. 5. Muncul gelembung udara pada tangki radiator Gelembung udara ini bisa muncul karena terdapat udara yang masuk ke dalam saluran fluida, seperti halnya water jacket yang Ini menjadi tanda bahwa saluran air dalam mesin mengalami kebocoran yang disebabkan kerusakan pada paking silinder. 6. Berkurangnya tenaga mesin Fungsi dari paking silinder sendiri yakni mencegah adanya kebocoran pada kompresi mesin. Ketika paking silinder mengalami kerusakan, tentu bisa menyebabkan kompresi mesin bocor serta menjadikan tenaga pada mesin berkurang. Tekanan dari kompresi mesin tersebut menentukan seberapa besar tenaga yang dihasilkan ketika proses Saat bahan bakar dikompresikan di dalam ruang yang terbakar, sedikitpun kebocoran tidak boleh terjadi. Sebab, hal itu akan membuat proses pembakaran mesin jadi tidak maksimal. Inilah yang menjadi salah satu ciri paking silinder kop rusak. Jika hal ini terjadi, sebaiknya kamu segera periksakan mobil ke bengkel. 7. Terdapat kandungan minyak pada air radiator Ciri-ciri silinder kop rusak yang terakhir yakni kondisi air pada radiator mengandung Ini biasanya akan terjadi saat ada oli mesin yang masuk ke dalam saluran air radiator. Penyebab paking silinder head rusak Bagi kamu pemilik mobil, tentunya masalah bocor, melengkung, serta rusaknya packing silinder head adalah masalah yang cukup besar. Hal ini karena bukan hanya akan membuat mobil kamu mengalami masalah, bisa jadi mobil harus turun mesin. Sebetulnya ada beberapa penyebab cylinder head melengkung, bocor, atau rusak, diantaranya Perawatan serta perhatian pada keadaan mesin mobil yang minim. Setelah mobil terkena debu maupun kerak oli yang melekat, jarang dibersihkan kembali, Usia pemakaian mobil yang sudah lebih dari sepuluh tahun. Cara mengatasi silinder kop bocor dan rusak Tentunya jika kondisi silinder kop bocor atau rusak membuat kamu cukup kewalahan dan menjadi hal yang memang Kondisi seperti ini membuat mesin mobil kamu tidak akan bisa bekerja dengan sempurna juga maksimal. Pastinya kamu pun bertanya-tanya bagaimana cara mengatasi silinder kop yang bocor ini bukan? Jika saat ini kamu sedang mengalaminya, pada tipe kendaraan apapun tidak banyak hal yang bisa kamu lakukan selain membawa mobil ke bengkel serta mengganti packing silinder head rusak itu dengan packing yang baru, sesuai dengan tipe kendaraan kamu. Biaya perbaikan packing silinder Mau tidak mau, jika kamu mengalami kerusakan pada packing silinder tentu harus menyiapkan biaya perbaikannya hingga mengganti dengan yang Tentunya harga paking silinder kop ini dipatok dengan harga yang berbeda-beda, sesuai kebijakan bengkel masing-masing. Dilansir dari beberapa sumber, harga dari komponen packing silinder head mobil mulai dari harga Rp350 – Rp5 juta, sesuai dengan jenis dan kualitasnya. Sementara itu, untuk biaya jasanya sendiri ditarif pada kisaran Rp200-Rp500 ribu. Besaran tarif tersebut bisa dipengaruhi oleh tingkat kerusakan dan kesulitannya. Jadi, kamu harus menyiapkan biaya ganti packing silinder head mobil paling sedikit Rp550 Fungsi gasket kepala silinder Sebelumnya kamu sudah mengetahui apa saja ciri-ciri silinder kop rusak serta apa penyebab gasket silinder head bocor Kamu juga perlu mengetahui fungsi penting dari gasket kepala silinder ini untuk mobil, yakni 1. Sebagai penyambung blok mesin serta menjadi kepala silinder Mesin pada mobil menjadi bagian yang fungsinya untuk menghasilkan tenaga putaran lewat proses pembakaran udara dan bahan Beberapa bagian mesin yang bertanggung jawab akan hal ini yakni kepala silinder serta blok mesin. Jadi, fungsi dari gasket/packing antara kepala silinder dan blok silinder adalah untuk menyambungkannya. Diantara keduanya terdapat bagian untuk tempat pembakaran bahan bakar serta campuran udara. 2. Untuk mempertahankan kompresi mobil Fungsi selanjutnya yakni untuk menjaga kompresi, yang seperti diketahui proses pembakaran ini akan menghasilkan pemadatan volume atau Jika tidak ada komponen yang menjaga kompresi, tentu akan terjadi kebocoran serta pembakaran pun tidak dapat berjalan maksimal. 3. Dapat mencegah kebocoran kompresi Gasket ini juga berfungsi untuk mencegah adanya kebocoran oli, yang mana gasket ini merupakan komponen yang diletakkan diantara blok mesin serta kepala silinder. Jadi, fungsinya sebagai penjaga, yang dimulai dari penjaga risiko kebocoran, penjaga kompresi, hingga sebagai penjaga pembakaran, agar seluruh proses tersebut dapat dilakukan dengan sempurna. Walaupun bentuknya cukup kecil, gasket ini tidak bisa kamu hiraukan begitu saja. Dari penjelasan tersebut bisa kita ketahui bahwa gasket ini mempunyai peran yang krusial agar mesin mobil bekerja dengan maksimal. Jadi, jika kamu merasakan hal seperti ciri-ciri silinder kop rusak di atas, bisa langsung membawa mobil ke bengkel terpercaya. Pentingnya asuransi mobil Asuransi mobil adalah produk untuk proteksi pada kendaraan kesayangan kamu dengan cara memberi pertanggungan atau ganti rugi bila kendaraan kamu rusak/rugi akibat kecelakaan, pencurian, atau bahkan kehilangan mobil kamu. Asuransi mobil dapat membantu kamu mencegah beban finansial untuk memperbaiki kendaraan akibat risiko-risiko yang Ada dua pilihan polis asuransi mobil, yaitu All Risk dan TLO. Polis Asuransi All Risk Mobil memberi pertanggungan untuk semua risiko. Sedangkan polis TLO memberi pertanggungan untuk risiko kerusakan berat atau kerugian total saja pada Tujuan utama dari asuransi sendiri yakni untuk melindungi, menjamin, dan menanggung risiko yang tidak diinginkan–yang bisa terjadi pada mobil kamu. Jadi, sangat penting untuk kamu memiliki asuransi kendaraan. DuitPintar bekerja sama dengan LifePal dapat membantu kamu memilih asuransi yang sesuai dengan kebutuhan dan profil risiko kamu. Kamu bisa pelajari dulu apa saja manfaat pertanggungan dan biaya premi, serta dapatkan promo asuransi mobil terbaik di sini! FAQ Bagaimana cara memeriksa kebocoran silinder head? Ciri-ciri atau tanda kebocoran pada packing silinder head ini dapat diperiksa dengan menggunakan beberapa cara, seperti pemeriksaan secara visual, memanfaatkan alat maupun radiator tester, serta memakai compression tester. Apa penyebab kepala silinder mengalami keretakan dan bagaimana cara mengatasinya? Cylinder head bisa saja mengalami keretakan yang dikarenakan terjadinya pemuaian serta keretakan pada cylinder head. Ini terjadi karena mesin mobil terlalu panas serta kurangnya proses pendinginan pada bagian mesin. Apa itu silinder kop mobil? Cylinder head atau kepala silinder adalah sebuah komponen dalam mesin pembakaran kendaraan terutama mobil yang menempel di atas silinder blok, serta diikat oleh baut khusus. Adapun peran dari salah satu komponen mesin ini yakni sebagai penghasil tenaga mesin di ruang pembakaran. Apa yang terjadi jika gasket bocor? Jika gasket silinder head mengalami bocor, bukan hanya akan mengganggu sistem pada pendingin mesin saja, namun proses pembakaran bahan bakar pun akan terganggu karena sudah tercampur dengan air. Hal yang lebih merepotkan lagi yakni adanya gangguan pada performa Itu muncul karena gasket kepala silinder yang bocor juga sama dengan kebocoran kompresi. Ditulis oleh Devani Adinda Putri Editor Ditulis oleh Devani Adinda Putri Editor Devani adalah editor di DuitPintar untuk artikel-artikel asuransi umum dan asuransi jiwa, mulai dari asuransi mobil, kesehatan, hingga jiwa. Devani juga menulis informasi seputar kesehatan dan otomotif. Berikut ini beberapa informasi mengenai penyebab dan masalah yang sering terjadi atau dialami pada bagian cylinder head mobil, antara lain1. Bocornya Katup Cylinder Head MobilGambar Katup Bocor Sumber Medi-CAR Auto RepairKlep atau katup cylinder head mobil tentu dapat mengalami kebocoran karena telah aus. Bocornya klep atau katup cylinder head dapat berpengaruh pada bagian kompresi mobil. Katup yang mengalami kebocoran dapat berakibat pada kinerja mesin mobil yang menurun. Katup atau klep pada cylinder head akan mengalami keausan jika saling berbenturan secara PerbaikanBila daun katup aus hanya sedikit maka perbaikan dapat dengan cara men-sekir lagi, namun apabila daun katup tersebut pecah maka untuk memperbaikinya harus dengan melakukan penggantian dengan yg setiap penggantian katup yg baru di- sekir lagi lebih dahulu hal ini bertujuan supaya kedudukan daun katup dapat merapat dengan setting katup dari kepala Men-skir Katup Sumber Medi-CAR Auto Repair2. Cylinder Head MemuaiCylinder head juga dapat mengalami pemuaian yang dikarenakan oleh mesin yang sudah begitu panas. Mesin akan memanas yang disebabkan oleh pendingin mesin yang telah mati atau kekurangan air pendingin. Memuainya cylinder head akan berakibat pada air radiator dan oli yang akan menyatu atau tercampur, dikarenakan antara blok mesin dan juga cylinder head yang memuai Kepala Silinder Memuai Sumber Medi-CAR Auto RepairKetika cylinder head memuai, air akan memasuki lubang-lubang oli dan oli pun juga akan memasuki lubang air pada mobil. Untuk menghindari kejadian satu ini, Anda perlu memeriksa kondisi air radiator dan juga mesin pendingin mobil secara rutin. Khusus bagi Anda pengendara yang suka dan sering melakukan perjalanan jauh. Untuk mengatasi hal tersebut, Anda perlu membuat permukaan bagian cylinder head mobil tersebut agar rata PerbaikanCara mengatasi masalah kepala silinder yang memuai akibat panas berlebih Over Heat yaitu dengan cara membuka kepala silinder kemudian melihat packing kepala silinder untuk memastikan bagian permukaan mana yang mengalami pemuaian, secara kasat mata mungkin tidak terlihat jelas pemuaian permukaan pada kepala silinder, akan tetapi jika kita periksa dengan alat kerataan permukaan makan akan tampak letak perbedaan kepala silinder ini telah mengalami pemuaian, maka solusinya tidak lain hanyalah diratakan menggunakan mesin gerinda hingga permukaan kepala silinder kembali rata. Kemudian pada saat pemasangan packing menggunakan packing kingrid yang bertujuan apabila kepala silinder terpasang, baut akan menekan dan gasket menutupi bagian yang terisi udara jadi tidak memungkinkan akan kembali terjadi Rusaknya Packing Bagian Cylinder Head MobilTak hanya dapat memuai dan mengakibatkan tercampurnya oli dan air radiator, packing cylinder head yang mengalami kerusakan juga dapat membuat oli dan air tercampur. Packing cylinder head dapat mengalami kerusakan ketika sudah terlalu lama dipakai atau terjadinya proses pemasangan yang salah. Segeralah ganti komponen yang baru jika packing cylinder head mobil Anda telah terindikasi Packing Rusak Sumber Medi-CAR Auto RepairSolusi PerbaikanLangkah-langkah pergantian packing cylinder head pada mobil, antara lainLangkah pertama yang perlu Anda lakukan untuk melakukan proses mengganti packing silinder head ialah membuka Anda perlu membuka koil yang terpasang, cukup koil dan jangan membuka memudahkan proses penggantian, Anda perlu membuka beberapa komponen seperti filter udara yang tentunya dapat membuat akses ke silinder mesin lebih Anda memasuki proses untuk melepas selang pernafasan mesin, jangan lupa juga untuk mencabut katup PCV Positif Crankcase VentilasiSetelah itu, anda perlu melepas baut-baut sebanyak 7 buah yang ada pada silinder mesin menggunakan kunci nomor 10 mm dengan proses pelepasan berurut dari 1 sampai barulah Anda dapat menarik cover silinder head ke atas untuk dilepas, dalam proses ini Anda juga perlu berhati-hati karena proses melepas cover akan melewati selang AC, power steering dan juga timing chain. Setelah cover dilepas, paking silinder akan menempel pada cover tersebut dengan keadaan patah atau bahkan sobek sewaktu dicoba lepas. Begitupun seal busi yang juga menempel pada Anda juga perlu melakukan proses pembersihan silinder mesin. Lakukan pembersihan dengan menggosok dari dalam ke luar agar kotoran dapat tersingkir dan tidak jatuh ke dalam. Jangan lupa juga lakukan pembersihan terhadap cover silinder head yang telah dibuka selanjutnya, Anda dapat menggunakan atau memberi sealant pada tempat atau posisi packing yang berfungsi agar packing atau gasket tetap merekat juga menempel ketika cover silinder head dibalik untuk mulailah untuk memasang packing yang baru pada cylinder head cover dan beri sealant pada bundaran karet yang terdapat di juga dapat memberi sealant pada cover selesai, anda baru dapat memasang kembali cover secara hati-hati pastikan pula seal busi beserta packing yang baru telah merekat pas pada tempatnya dan juga tidak terlepas ketika cover dipasang kembali, pasanglah 7 buah baut yang sebelumnya telah dilepas, pasang dan putar perlahan-lahan secara bergantian agar tekanan cylinder head cover dapat merata, kencangkan dengan kisaran momen 8 newton meter atau sealant apabila terdapat sisa-sisa yang menempel pada bagian anda perlu memasang kembali seluruh komponen yang telah dibuka sebelumnya seperti selang breather, katup atau valve PCV, dipstick, filter udara, dan yang terakhir pasang kembali cover Cylinder Head Mengalami Keretakan Retaknya cylinder head mobil juga merupakan permasalahan umum yang sering terjadi pada komponen satu ini. Mesin yang terlalu panas karena kurangnya proses pendinginan pada bagian mesin merupakan penyebab rusaknya cylinder head Kepala Silinder Rusak Sumber Medi-CAR Auto RepairSolusi PerbaikanMengatasi Cylinder Head yang retak bisa ditangani dengan pengelasan, dengan pengelasan yang tepat makan akan membuat cylinder head mampu berfungsi secara maksimal. Dengan menggunakan bahan kawat las cast iron khusus dengan inti nikel- tembaga yang sangat baik untuk pengelasan komponen yang terbuat dari besi cor yang mengandung tembaga, bisa dilakukan tanpa pemanasan awal atau dengan pemanasan awal sampai 200oC.5. Kerapatan KatupGambar Kerapatan Katup Sumber GridotoKerapatan katup dari dudukannya ini harus tetap dijaga agar performa mesin tetap optimal. Kondisi kepala katup dengan dudukannya bila tidak rapat akan menyebabkan beberapa masalah pada mesin antara laina. Tekanan kompresi turunGambar Tekanan Kompresi Turun Sumber katup tidak rapat baik pada katup hisap dan katup buang maka sudah tentu tekanan kompresi juga akan turun karena terjadinya kebocoran kompresi. Saat langkah kompresi terjadi yaitu campuran bahan bakar dan udara yang telah dihisap masuk ke dalam ruang bakar kemudian ditekan oleh piston ke atas maka campuran bahan bakar dan udara ini dapat keluar dari dalam ruang bakar melalui bagian katup yang kurang rapat sehingga tekanan kompresi pun akan menjadi Tenaga Mesin TurunGambar Tekanan Kompresi Turun Sumber tekanan kompresi turun maka tekanan pembakaran maksimal akan sulit untuk diperoleh sehingga tenaga mesin pun akan menjadi kurang Mesin Menjadi Susah HidupEfek dari kebocoran katup ini tadi telah disebutkan di atas bahwa tekanan kompresi mesin akan turun. Salah satu syarat terjadinya pembakaran yang baik pada mesin adalah tekanan kompresi yang cukup sehingga bila tekanan kompresi ini menghilang maka mesin akan susah untuk Mesin menjadi susah hidup Sumber AutoExposed. Busi Cepat RusakGambar Kerusakan Busi Sumber yang cepat rusak dapat disebabkan karena katup yang tidak rapat atau bocor. Sudah dijelaskan di atas, bahwa kebocoran katup akan membuat mesin menjadi susah untuk hidup, apabila mesin terus dipaksa untuk hidup atau terus di starter maka campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar akan menjadi terlalu banyak sehingga dapat menyebabkan gejala busi basah karena bahan bakar yang berada di sekitar elektroda busi. Adanya bahan bakar pada elektroda busi ini akan membuat busi menjadi cepat Oli Masuk Ke Ruang BakarGambar Oli pada ruang bakar Sumber Dopkumen PribadiAkibat lainnya dari kondisi katup yang tidak rapat dapat menyebabkan oli masuk ke dalam ruang bakar. Pada katup terdapat bos atau bushing katup, bushing katup merupakan komponen yang menjaga agar oli tidak merembes masuk ke dalam ruang bakar pada bushing katup atau bos klep juga terdapat seal yang mencegah oli masuk ke ruang bakar. Apabila bos klep ini rusak dan katup atau klep tidak rapat maka oli yang melumasi bagian kepala silinder ini nantinya dapat masuk ke dalam ruang bakar. Bila hal ini dibiarkan maka lama-kelamaan oli mesin dapat habis karena masuk ke dalam ruang bakar dan ikut Timbulnya Asap Putih pada KnalpotGambar Oli pada ruang bakar Sumber AstraGejala timbulnya asap putih pada knalpot disebabkan karena oli yang ikut terbakar selama proses langkah usaha atau langkah pembakaran mesin. Seperti yang sudah dijelaskan di atas, bahwa kondisi katup yang tidak rapat dapat menyebabkan oli masuk ke dalam ruang bakar sehingga oli dapat terbakar bersama campuran bahan bakar dan udara. Bila hal ini dibiarkan maka akan menimbulkan polusi PerbaikanLepas saluran PCV yang berada di dekat saluran udara setelah filter, jika ada tetesan oli maka ada potensi jika oli bocor dari rusaknya separator. Untuk memastikannya, lepas pula saluran udara dan apabila banyak oli dipermukaan dalam saluran udara berarti itu Anda perlu mengganti satu set saluran PCV yang terdiri dari selang dan selanjutnya, cek area turbo charger jika mobil Anda dilengkapi turbo. Dengan menghidupkan mesin dan perhatikan suara dari turbo. Umumnya turbo yang mengalami kerusakan akan timbul bunyi yang tidak memastikannya lagi, lepas selang udara output dari turbo. Di sini Anda bisa melihat apakah ada ceceran oli mesin, jika ada maka itulah sumber tekanan kompresi mesin, ini dilakukan ketika dua komponen di atas dalam kondisi normal. Pengecekan ini perlu alat khusus bernama compression tester yang tersedia pada bengkel-bengkel besar. Oleh sebab itu ada baiknya anda membawa mobil ke ditemukan kompresi yang lebih rendah daripada standar, maka ada masalah antara ring piston atau silinder. Untuk masalah ini mengharuskan mobil anda diturunkan mesinnya, tentu ini bisa menelan banyak biaya. Selengkapnya simak berapa biaya turun mesin mobil?Tapi jika tekanan kompresi masih normal, maka ada satu sektor yang masih yakni seal klep. Untuk memastikan lepas intake manifold dan lihat lubang intake-nya. Jika penuh dengan kerak oli maka itu masalahnya. Untuk masalah ini hanya perlu mengganti seal katup, namun proses penggantian juga cukup rumit karena perlu membongkar kepala silinder. Post Views 533

cara mengetahui silinder head retak